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「葡京娱体育ios下载全站」卡罗拉和雷凌“同室操戈”吃亏的为啥总是后者?

「葡京娱体育ios下载全站」卡罗拉和雷凌“同室操戈”吃亏的为啥总是后者?

葡京娱体育ios下载全站,2019年5月份和8月份,全新一代广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉相继上市,相同的底子不同的销售厂家,这样的亲密关系也让两款车被冠上“双子星”的称号。

其实这样的双子星车型在本田,大众两家也都有存在。能把两款孪生车都卖好了的,还是丰田一枝独秀。最新的11月销量统计,卡罗拉全月销量40001台;雷凌21403台,这样的销量成绩也让上面两家羡慕不已。

销量好的原因?说白了还是产品好。

从1966年到现在,传奇的卡罗拉全球销量已经超过4700万台,丰田最新的tnga架构也为新到的卡罗拉和雷凌带来了安全、驾控和制造工艺等方面的全面提升:

在最为重要的安全方面:tnga为卡罗拉和雷凌赋予车头双防撞梁,底盘横置3根铝合金加强件,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。另外它们还标配8个安全气囊。

值得一提的是:tnga架构下,全新卡罗拉无论高配还是低配车型,安全配置都是相同的,不存在低配不如高配安全的现象。

驾驶体验层面:tnga架构下卡罗拉雷凌全系标配多连杆独立悬挂;降低重心以获得更低的风阻、更好的操控性,摆脱“丰田家用车跟运动不沾边”的印象

虽说自古有“不以成败论英雄”的格言,但销量确实是最真实地反映了消费者对这两款车的接受程度。否则,卡罗拉是怎么凭空比雷凌多卖1.5万台的?

卡罗拉属于全球车型,与雷凌同属紧凑级轿车,两款车除了外观上不同以外,动力底盘等方面基本保持一致。除此之外,更多区别在于配置。

先拿入门版车型来说

在入门版车型中,卡罗拉标配了车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞安全系统和动态雷达巡航控制系统,参考现在市场同级主流的配置水平,以上的配备对于一台定位入门级家用紧凑型轿车来说,甚至可以算是基本配置了。而这等同于l2级的自动驾驶辅助功能,入门版的雷凌是不具备的。

什么?你说这些配置你用不到?

就算你一年跑不了两次高速路,每天上下班总是要开车的吧?结束一天忙碌的工作后驾车行驶在城市车流中,难免会有些精神不集中,很多追尾事故也都是在这种情况下发生了,有了预碰撞安全系统,就可以在你走神或者手机来消息分神的一刻避免事故的发生。

而动态巡航控制系统能够在0-180km/h的全速域实现主动跟车,车道保持以及主动刹车起步。最大化地为驾驶者降低驾驶难度,提高安全性。

冬季舒适配置是卡罗拉的用心之道

一台家用车,无论换代后它变得多么年轻、运动。舒适体贴永远是最重要的初衷,也是最应该担当好的角色,全新卡罗拉除了全系标配丰田智行安全(tss2.0)系统外,也将车内成员舒适性最大化。

北方的冬季寒冷漫长,尤其是在内蒙古和东三省地区,最低气温跌破-20℃只是日常。南方朋友是无法体会清晨上班路上用体温加热座椅时的酸爽的。

身为一名北方汉子,受够了没有座椅加热的苦,座椅加热已经是购车车需求清单里的必选项。全新卡罗拉实力证明了一台合格家用车的修养,双擎顶配版本配备的座椅加热功能为北方四个月的冬季带来福音。

而雷凌全系都是没有座椅加热的,北方的雷凌车主不得已只能到汽配城进行改装。最终的结果是加热效果差强人意不说,破坏原车内部线路也带来了极大的安全隐患。

另外针对北方多雨雪的气候,卡罗拉全系标配了外后视镜加热功能。雨雪天气里,车辆快速行驶时,后视镜后方会形成负压区,雨雪很容易覆盖后视镜镜片,在行车时十分危险,后视镜电加热便是这一问题的完美解决办法。面对同样的问题,全系没有后视镜加热的雷凌车主已在风中凌乱。

购车人群年轻化虽然是一个趋势,但30-40岁年龄段人群体量依旧庞大,运动风格受到年轻人喜欢,但卡罗拉相比雷凌相对沉稳大气的外形老幼皆宜。雷凌的前脸下格栅设计,有狗尾续貂之嫌。

同样重要的一点是卡罗拉的知名度比雷凌高,卡罗拉引入国内的时间比雷凌要早,从而累积的口碑和知名度度要比雷凌更具有优势,买一台卡罗拉,也就不用像雷凌车主一样向亲戚朋友介绍:你们知道卡罗拉吗?对对对!我这是雷凌,和卡罗拉是一样!

在国内汽车市场中,知名度和口碑会直接影响销量。而在后市场中,高销量带来较高市场保有量又进一步提升了二手车保值率。此番比较下来,卡罗拉的优势十分明显。

总结:卡罗拉和雷凌这对姊妹车型换代后产品力飞跃,年轻运动化的雷凌细分市场过于单一,在年轻运动化的趋势之下,家用车当然要更加务实,这一点,卡罗拉做到了。

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